"Мы на практике показали, как из грузовиков ГАЗ-66 можно недорого и быстро делать бронеавтомобили"
На этой неделе в Международном выставочном центре (находится возле станции метро «Левобережная») открылись международные выставка «Зброя та безпека-2014» и авиасалон «Авiасвiт-ХХI». В нынешнем году участвуют более 250 фирм и конструкторских бюро из Украины, Италии, Нидерландов, Польши, Чехии, Китая и Индии. С представленными образцами оружия и авиационной техники ознакомились председатель Верховной Рады Украины Александр Турчинов, министры обороны и внутренних дел Валерий Гелетей и Арсен Аваков. Спикер парламента заявил журналистам, что с выставки на передовую будут отправлены несколько комплексов для борьбы с самолетами-беспилотниками противника. Ведь такие летательные аппараты помогают врагу видеть позиции украинских подразделений и благодаря этому вести прицельный артиллерийский огонь с дальнего расстояния. Турчинов также сообщил, что в ходе осмотра экспозиции договорились о закупке у отечественного предприятия вертолетов для Национальной гвардии.
По соседству с вертолетами демонстрируется броневик, созданный киевскими… корабелами.
— Выпуск оборонной продукции для нас не в новинку, например, пять лет назад мы построили корвет «Тернополь», — говорит представитель завода «Ленинская кузня» Олег Слинько. — Сейчас солдатам на фронте нужны бронеавтомобили, поэтому мы на практике показали, как недорого и оперативно изготовить для войск много таких машин. Броневик сделали из советского грузовика ГАЗ-66. На это ушел месяц. Данный образец (на фото) — первый, опытный. Если производство поставить на поток, сроки выпуска резко сократятся.
На складах Министерства обороны Украины хранятся порядка десяти тысяч ГАЗов-66. Мы использовали ходовую часть, коробку передач и ряд других агрегатов такого грузовика. Установили на него защитный корпус и оружие. На этом экземпляре стоят спаренный гранатомет, крупнокалиберный (12,7 миллиметров) пулемет, а также специальная система прицеливания. Если такие бронеавтомобили решат выпускать серийно, нужно будет ставить на них современный дизельный двигатель, ведь родной мотор на ГАЗ-66 устарел — создан еще в конце 1950-х годов. Получится боевая машина за 20 тысяч долларов — отличный бюджетный вариант.
В нескольких шагах от нее демонстрируется более дорогой, но имеющий лучшую защиту другой отечественный броневик — «Козак». Создавшее его киевское предприятие имеет опыт постройки специальных бронированных машин.
— Салон «Козака» сделан из пулезащитной стали, которую мы закупаем на Западе (отечественная, к сожалению, не столь качественная), — рассказал сотрудник этой фирмы Дмитрий Захаревич. — Броней также обшита передняя часть, где расположен двигатель. Стекла установили пуленепробиваемые. За несколько дней до начала выставки на полигоне по «Козаку» в упор стреляли из автомата Калашникова. Эти испытания подтвердили надежность машины. Она может оснащаться пулеметом — сверху сделан люк для стрелка.
Ради снижения веса и себестоимости автомобиля задняя часть обшита обычным металлом, поскольку она предназначена для размещения различных грузов. Днище противоминное. Бронеавтомобиль полноприводный, с высокой посадкой. Благодаря этому отличается высокой проходимостью: по бездорожью может ехать на скорости 90 километров в час, а по трассе выжмет все 160.
Подходим к стенду Научно-производственного объединения «Форт» (Винница), выпускающего широчайший ассортимент стрелкового оружия.
— Несколько моделей автоматов и пулеметов мы разработали и выпускаем с израильской фирмой, — говорит эксперт объединения «Форт» Владимир Самсоненко. — Один из них — пулемет «Форт-401» — предназначен для боев в условиях города. Это оружие компактное, со складывающимся прикладом и относительно легкое. Если в ленте пулемета закончились патроны, можно присоединить рожок автомата и продолжить огонь. Созданная совместно с израильскими партнерами снайперская винтовка «Форт-301» отличается надежностью, удобством и оснащена отличной оптикой. Часть оружия мы делаем под патроны натовских стандартов. Министерство обороны Украины уже заказало у нас партию снайперских винтовок и автоматов.
*Владимир Самсоненко: «Эта снайперская винтовка украино-израильского производства» (фото Сергея Тушинского, «ФАКТЫ)
Одно из отечественных предприятий представило на выставке результаты тестирования материалов для изготовления бронежилетов и солдатских касок.
— Лучше всего бойца защищает специальная пуленепробиваемая керамика, — рассказал сотрудник этого предприятия. — Мы испытывали керамические образцы, произведенные в Израиле и Италии. Они задерживают бронебойные пули Б-32, выпущенные из снайперской винтовки Дегтярева. Среди винтовочных патронов пробивная сила Б-32 одна из самых больших в мире. По используемой в Украине классификации, бронежилеты с такой керамикой соответствуют наивысшему (шестому) классу защиты. Но этот материал очень дорогой, поэтому для украинской армии закупают «броники» с менее эффективными и значительно более тяжелыми металлическими пластинами, которые соответствуют четвертому классу защиты.
— По новостям то и дело говорят о том, что украинской армии на Донбассе не хватает тепловизионных прицелов (позволяют видеть цель даже в кромешной тьме), но мы пока не получили заказов от государства — мешают продолжительные бюрократические процедуры, — говорит директор киевской фирмы, специализирующейся на выпуске тепловизионных систем, Петр Лесков. — Сразу скажу: качество нашей продукции на таком уровне, что она хорошо продается в развитых странах — тепловизоры покупают там для спортивной охоты.
Все хорошее стоит недешево. Цена наших прицелов — от пяти до двадцати тысяч долларов, в зависимости от модели. Одни можно ставить на БТРы, другие предназначены для стрелкового оружия или использования в качестве монокуляра (подзорной трубы). Те, что подороже, дают возможность прицельно стрелять с расстояния до полутора километров, а те, что попроще — метров с трехсот. Волонтеры приобретают у нас для солдат тепловизоры определенной модели по цене от пяти до десяти тысяч долларов (разница в стоимости определяется оснащением различными типами матрицы). Эта модель не боится воды (во время испытаний опытный образец полдня пролежал в аквариуме), грязи, пыли. Для работы таких прицелов нужны четыре пальчиковые батарейки.
— Автоматические гранатометы, минометы, пушки, которые мы выпускаем, очень нужны на передовой, но государство их почему-то не закупает, — сокрушается начальник отдела госпредприятия «Конструкторское бюро «Артиллерийские системы» Виталий Сбитнев. — К нам приезжали представители Министерства обороны и Национальной гвардии, которые с удивлением говорили: «А мы даже не знали, что в Киеве есть завод, изготавливающий такое оружие». Задолженность по зарплате на предприятии достигла шести месяцев. У меня есть другой источник доходов — я военный пенсионер. Не представляю, как выживают мои коллеги, которым приходится рассчитывать только на зарплату. Высококвалифицированные специалисты находят себе работу в других местах.
— Признаться, в телерепортажах о боях на Донбассе я не видел наших переносных управляемых ракетных комплексов «Корсар» и «Скиф» или предназначенного для установки на БТРах противотанкового ракетного комплекса «Барьер», — говорит представитель «Государственного киевского КБ «Луч» Константин Пономаренко. — А ведь они так нужны для борьбы с бронетехникой противника. Эти ракетные комплексы оснащены системами лазерного наведения ракет на цель с помощью лазерного луча. Оператор ловит лучом танк, затем направляет боеприпас. Мы также производим целое семейство ствольных и контейнерных противотанковых управляемых ракет.
Президент-генеральный конструктор государственного предприятия «Антонов» Дмитрий Кива заявил журналистам:
— Мы сейчас выполняем значительные объемы работ для армии, в том числе за собственные средства. О чем конкретно идет речь, рассказать по понятным причинам не могу. Кроме того, наши конструкторы занялись созданием беспилотного самолета для нужд обороны. Самое сложное в этом деле — создать не сам летательный аппарат, а разработать надежный, высококлассный наземный комплекс управления, навигации, приема и обработки информации.
Частное предприятие из Одессы представило на выставке два образца беспилотников.
— Прежде такие аппараты мы выпускали для надзора за охотничьими хозяйствами, контролем за трубопроводами, — говорит сотрудник одесского авиационного КБ Андрей Липовый. — Когда начались события на Донбассе, к нам обратились военные, и мы доработали самолет с учетом их пожеланий: радиус полета увеличили до 20 километров, а пребывание в воздухе на одном заряде аккумуляторов — до двух часов. Модернизированная машина стала весить больше, чем изначально — свыше семи килограммов. Поэтому, если раньше мы запускали ее в небо с рук или с помощью резины, то теперь она стартует с катапульты. Пришлось также увеличить размеры купола парашюта, на котором она приземляется. Этот самолет практически не видно и не слышно с земли, если он поднимается на 300 метров. Возможности приборов, которыми он оснащен, позволяют рассмотреть человека и даже разобрать надпись на номере автомобиля с высоты 1200 метров. Первого октября будем докладывать военным о том, что удалось сделать.
Другой наш беспилотник предназначен для разведгрупп: маленький (помещается в рюкзаке), взлетает и садится по принципу вертолета.
— Мы также представили здесь перспективную разработку — беспилотный самолет, который может находиться в воздухе без посадки пять-шесть часов, — добавил заместитель директора одесского предприятия Тарас Поручник. — Этот летательный аппарат даст возможность не только видеть противника, но и атаковать — будет оснащен двумя противотанковыми гранатометами типа «Муха».
17460Фоторепортаж смотрите здесь
Читайте нас у Facebook
