Глава Киевской городской государственной администрации Александр Попов на брифинге сообщил, что для решения вопроса о незаконной парковке автомобилей, от которой страдает центр города, столичная власть хочет вернуть на улицы эвакуаторы.
«Если правительство позволит нам разблокировать работу эвакуаторов, мы сразу начнем в этом направлении активные действия», — подчеркнул городской голова. И добавил: чтобы покончить с этой проблемой, необходимо не только возобновить принудительную эвакуацию, но и увеличить штрафные санкции за неправильную парковку.
Напомним, использование эвакуаторов в Киеве запретили три года назад в связи с многочисленными обращениями граждан в суды, решение которых было однозначным: автомобиль является частной собственностью, и его нельзя забрать без ведома владельца. Сейчас с незаконной парковкой могут бороться только сотрудники Госавтоинспекции, штрафуя нерадивых водителей на сумму от 255 до 340 гривен. И то если застанут владельца возле машины. Поэтому в большинстве случаев нарушители так и остаются безнаказанными.
Впрочем, как показывает практика, правила парковки нарушают не только недисциплинированные водители, но и... сами парковщики. Пример тому — небольшая улочка Пирогова в центре города. Согласно установленным знакам, там позволена парковка вдоль бордюра (всего предусмотрено 39 паркомест), но представители «Киевпарксервиса» разрешают ставить машины под углом — елочкой, увеличивая таким образом количество паркомест до
Однако в столичной Госавтоинспекции заверяют, что за нарушения отвечают и должностные лица «Киевпарксервиса». Только за два первых месяца нынешнего года им было выдано 37 предписаний на устранение выявленных нарушений и составлено 37 админпротоколов. Правда, предусмотренный законодательством штраф составляет всего 1360 гривен. Его с лихвой может покрыть дневная плата только за одну незаконно увеличенную парковку на той же улице Пирогова.
Проблема стоянок в мегаполисах уже давно стала головной болью городских властей. В Москве, к примеру, с незаконными парковками борются не только с помощью штрафов и эвакуаторов, но и постройкой паркингов. Там, как и во многих европейских столицах, работают огромные многоэтажные паркинги на конечных станциях метро. Приезжие оставляют там свои авто и пересаживаются на общественный транспорт. Нечто подобное пытались ввести и в Киеве в преддверии Евро-2012, организовав небольшие перехватывающие паркинги. Но после футбольного чемпионата незаметно исчезли даже они.
1919Читайте нас у Facebook
