«щербицкий предложил мне закрыть бессарабский рынок из-за антисанитарии и превратить его в… Спорткомплекс», -
«Принц Филипп выпивал рюмку «Горiлки з перцем» и говорил: «Самые лучшие бокалы — длинные, самые лучшие тосты — короткие»
- На юбилей, наверное, надевали свои уникальные запонки «от принца Филиппа»?
- С супругом английской королевы Елизаветы II герцогом Эдинбургским мы познакомились в Киеве ровно 35 лет назад во время чемпионата Европы по конному спорту, — с улыбкой вспоминает Владимир Гусев. — Его Высочество прилетел в Киев на личном самолете и сам управлял им (в годы войны принц Филипп, будучи летчиком, сражался против немецкой авиации в английском небе). Герцог Эдинбургский, большой любитель лошадей, присутствовал на киевских соревнованиях как заместитель председателя Международной федерации по конному спорту.
- Представителю королевской династии Киев понравился?
- Cо столицей Украины принц Филипп знакомился довольно своеобразно. В шесть утра выезжал в аэропорт «Борисполь», садился в свой самолет и час летал над городом. Изучив с высоты планировку Киева, Его Высочество отметил, что наш город разделяет на две части прекрасная река. А пляжи в центре мегаполиса — это само по себе чудо! Но, по его мнению, люди должны жить ближе к природе, а не ютиться в центре.
Надо сказать, что и наш режим питания показался герцогу Эдинбургскому неправильным: «Вы очень плотно обедаете: борщ, второе, третье, а после этого хочется спать». Англичане же плотно ужинают, нагружая желудок на ночь. Поэтому, считает принц Филипп, жители Туманного Альбиона реже болеют язвой желудка, чем украинцы.
Тем не менее, будучи в гостях, Его Высочество питался по-нашему. В перерыве между соревнованиями мы обедали в ресторане «Прага» на Выставке передового опыта (сегодня Национальный выставочный центр. — Авт. ). Принц Филипп выпивал рюмочку «Горiлки з перцем», шутливо приговаривая: «Самые лучшие бокалы — длинные, самые лучшие тосты — короткие».
Перед отъездом принц Филипп преподнес мне эти золотые запонки cо словами: «Наденете их, когда приедете в Лондон. Увидев вензель «РР» (начальные буквы слов «Prince Philip»), охранник в медвежьей шапке доложит мне, и я вас приму».
- А как вам работалось с первым секретарем ЦК КПУ Петром Шелестом? Поговаривают, что он, в отличие от герцога Эдинбургского, бывал крут с подчиненными.
- Петр Ефимович был крут с лодырями, ворами и проходимцами. Шелест был настоящий батько Украины и всегда поддерживал мои киевские инициативы. С ним было очень легко найти общий язык.
Однажды я пришел на доклад к Шелесту, а он неожиданно говорит: «Выворачивай карманы!» Увидев их содержимое, Петр Ефимович удивился: «А где же твой заморский звукозаписывающий аппарат?» «В машине лежит», — ответил я.
Тогда диктофоны уже привозили из-за границы. Проезжая по городу, я наговаривал на него свои наблюдения: «Улица Франко — на двух канализационных колодцах хлопают крышки (этого терпеть не мог председатель Совета министров УССР Щербицкий, под «ЗИЛом» которого они грохотали). Улица Мечникова — повален строительный забор… » Потом отдавал кассету машинистке для распечатки и рассылки замечаний по райисполкомам. Я показал Петру Ефимовичу, как пользоваться новинкой. «Недавно у меня был твой заместитель, — сказал он, — и предупреждал: будьте с Гусевым поосторожней — у него в кармане лежит заморский мини-аппарат, и все разговоры он записывает на пленку. И вас, Петр Ефимович, тоже записывает!»
Как-то в обход меня был подписан проект строительства линии метро на Оболонь через Подол. Работы хотели вести открытым способом, поэтому все дома по улице Жданова (сегодня Сагайдачного. — Авт. ) планировали снести, а проезжую часть превратить в глубокую траншею. Когда я узнал о таком варварстве, ужаснулся! Перед утверждением проекта на Политбюро мы с архитектором Ивановым сделали с Владимирской горки панорамную фотографию улицы Жданова, на которой красным фломастером обозначили котлован и указали, какие здания придется снести. Этот снимок я и принес на заседание.
На Политбюро обсуждение шло по накатанной схеме: «Строительство метро на Оболонь. Читали? Читали. Возражения есть? Возражений нет». Тут я поднял руку: «Есть возражения!» — и все присутствующие удивленно посмотрели в мою сторону. Я развернул панораму, чтобы показать Петру Ефимовичу запланированное уничтожение улицы Жданова, и рассказал, как на месте снесенных домов придется строить новые, тратить деньги. Шелест возмутился: «Ничего себе! Снять вопрос с обсуждения!»
Одним словом, при поддержке Петра Ефимовича мне удалось договориться с председателем Госстроя СССР заместителем председателя Совмина СССР Новиковым о перепроектировании. После чего подольский участок стали строить с использованием метода замораживания грунтов. Это позволило сохранить фундаменты старых зданий, а значит, и всю улицу Жданова.
- А ведь метро планировалось проложить и на Никольскую Борщаговку…
- Из-за ограниченности в средствах от этой идеи пришлось отказаться. Поскольку тогда на Борщаговке жили 100 тысяч киевлян, мы с Киевпроектом придумали новое транспортное сообщение с центром города — скоростной трамвай. Обычный трамвай движется по городу со скоростью 15 километров в час, а скоростной — в два раза быстрее. То есть 10 километров от Борщаговки до площади Победы пассажир преодолевал за 20 минут — это же сказка! Потом по нашей схеме такой же трамвай пустили в Волгограде.
«Когда на открытие Музея истории Великой Отечественной войны приехал Брежнев, горком партии вручил ему перстень с бриллиантами»
И вдруг, когда мы закончили прокладку линии и стали готовиться к пуску, позвонил первый секретарь горкома партии Ботвин: «Не пускайте трамвай! Рабочие написали заявления о том, что они разберут рельсы, так как линия проложена вдали от заводских ворот». Раньше-то трамвай крутился рядом с проходными завода Лепсе, «Радиоприбора» и так далее. Я перезвонил председателю Совета министров УССР Ляшко и рассказал ситуацию. Александр Павлович скомандовал: «Не обращай внимания! Запускай трамвай!»
Мы так и сделали. Ботвин, узнав о пуске новой линии, сел в свою машину и поехал наперерез трамваю. И даже столкнулся с вагоном, чтобы перекрыть движение! Вагоновожатый звонит, водитель Ботвина сигналит — дурдом! Тогда скандал был будь здоров! Первый секретарь горкома полмесяца со мной не разговаривал.
- Конечно, он же не принц Филипп. А в приемах дорогого Леонида Ильича вы участвовали?
- Нет, тогда этими вопросами занимался горком партии. Например, к приему генерального секретаря ЦК КПСС Брежнева в 1981 году первый секретарь горкома Юрий Ельченко заказал на ювелирной фабрике перстень и несколько месяцев туда ездил, подбирая подходящий дизайн. И когда Леонид Ильич приехал на открытие Музея истории Великой Отечественной войны, горком партии в лице Юрия Никифоровича вручил московскому гостю перстень с бриллиантами. А я в то время уже работал заместителем министра промышленного строительства Украины.
- Правда ли, что в министерство вас перевели за отказ сносить Бессарабку? Чья это была идея?
- Кто-то из санитарного надзора Украины пожаловался первому секретарю ЦК КПУ Щербицкому, что на Бессарабке грязь, крысы и так далее. Мол, из-за антисанитарии надо закрывать рынок. Владимир Васильевич предложил мне превратить Бессарабку в спортзал. Я ответил, что крыс мы выведем, а колхозный рынок не закроем. Потому что Бессарабка — это исторически cложившийся рынок в центре Киева, на котором в любое время года можно купить лимоны, апельсины и яблоки — хотя бы для передачи больным в больницу. На что Владимир Васильевич возразил: «Так дорого же!» «Закроем рынок — будет еще дороже! — ответил я. — А что на месте Бессарабки будет?» «Спорткомплекс», — предположил Щербицкий.
«Да ведь у нас уже один спортзал есть неподалеку — Дворец спорта, — говорил я. — Там кинофильмы демонстрируют». Кроме того, в центре Киева работают еще несколько кинотеатров: «Киев», «Орбита», «Украина», «Комсомолец Украины». Зачем же строить еще один спорткомплекс, чтобы в нем кино показывать? К тому же возмущенные киевляне могут написать: «Дорогой Леонид Ильич! Дурак-мэр закрыл Бессарабский рынок… » И генеральный секретарь распорядится снять непутевого мэра, а рынок открыть. Что же, мне заранее писать заявление об освобождении меня от должности в связи с несогласием с закрытием рынка?
Короче говоря, мои возражения страшно разозлили Щербицкого. Первый секретарь сказал: «Мы все равно заставим вас закрыть рынок!» — «Только через мой труп!» — не испугался я. Наше противостояние кончилось моим вызовом в ЦК. Там сказали: «Нельзя 11 лет работать на одном месте. Политбюро решило переместить вас в замминистры промышленного строительства».
Но после моего перевода о судьбе Бессарабки долго думали-думали и поняли, что пере-страивать ее нельзя.
- Вы ведь еще и здание Филармонии успели отстоять…
- Да, это была еще одна гениальная идея. В связи со строительством Музея Ленина на Владимирской горке (сейчас Украинский дом. — Авт. ) мне позвонил заместитель управляющего делами ЦК и сказал: «Сверху дана команда снести Филармонию — ее архаичная постройка портит вид помпезного музея». «Да вы что? — говорю. — Там лучший акустический зал в Европе! Мы никогда его не закроем, а наоборот, начнем ремонт уникального здания!» С тех пор наверху были мной страшно недовольны…
Приблизительно в это же время в Киеве началась реконструкция Трапезной церкви и Братского корпуса Михайловского Златоверхого монастыря. Вдруг мне звонит Ботвин: «В какую сумму обойдется это удовольствие?» — «600 тысяч рублей». — «Лучше бы детский сад построил! Я вот договорюсь с военными — ночью приедут солдаты, все разберут и вывезут. Тебе только траву посеять останется». «А я сейчас пойду на Владимирскую горку и буду там до тех пор, пока не появится бульдозер. Пусть и меня раздавит!» — отвечаю. Ботвин со злостью бросил трубку.
Через некоторое время позвонил второй секретарь ЦК Иван Лутак: «Что вы затеяли с Трапезной? И вообще, что это такое?» «Столовая, где трапезничали монахи Михайловского монастыря», — просветил я второго секретаря. «Так что, столовая, где я обедаю, тоже будет святыней, памятником культуры?» — издевательским тоном уточнил Лутак. — «Нет, ваша столовая никогда не будет памятником истории!» — парировал я.
- В былые времена улица Олеся Гончара, на которой вы живете, считалась тихим центром. Сегодня же бывшая улица Чкалова под завязку забита транспортом. Что вы в свое время предпринимали для улучшения транспортной ситуации?
- Транспортные проблемы столицы — это особый разговор. Cкажу только, что снимать трамвай в Киеве нельзя было ни в коем случае. Сейчас в крупных городах мира этот вид транспорта восстанавливается, потому что и там не пройти не проехать, а у нас ликвидируется. Это безобразие!
Заторам также способствует активная застройка центра столицы. Строительство здесь высотных домов меня возмущает. Центр и без них перегружен, а тут еще добавляются новые жильцы со своим автотранспортом.
В мои годы для связи с левым берегом в Киеве действовали всего два моста — Патона и Метро. Уже тогда на них возникали пробки. Я несколько лет убеждал Щербицкого дать добро на строительство нового моста через Днепр. Дело в том, что это колоссальные деньги из республиканского бюджета — город бы такие расходы не потянул. В конце концов первый секретарь ЦК КПУ сдался и распорядился выделить 50 миллионов советских рублей на сооружение Московского моста. И за пять лет мостотрест под руководством Героя Социалистического Труда Исаака Баренбойма реализовал этот проект.
При мне был спроектирован и четвертый мост через Днепр — Южный, в районе Выдубичей. Построили его уже при мэре Валентине Згурском.
|
Ирина ЛИСНИЧЕНКО464
Читайте нас в Facebook
