-- Позавчера в конце дня инспектор Кировоградского облэнерго опечатал оборудование Кременчугского судоходного шлюза. Таким образом, прекращен пропуск судов через шлюз, находящийся в самом центре течения Днепра, -- сообщил заместитель начальника государственного предприятия «Укрводпуть» Александр Пересунько. -- Причина этой чрезвычайной ситуации банальна -- неуплата за электроэнергию. По имеющейся у нас информации, на днях Кировоградскую область посетил министр топлива и энергетики Сергей Тулуб и на совещании с руководителями отрасли заявил о снятии с работы тех, кто либеральничает с неплательщиками. На следующий день опечатали кременчугский шлюз. А 16 мая энергетики грозят сделать то же и на Каневском судоходном шлюзе. Мы их за это не осуждаем -- за электроэнергию нужно платить. Но шлюзы -- объекты дотационные, и необходимые средства на их эксплуатацию должен предоставить Минфин. Причем, согласно постановлению Кабинета министров, предприятия, обеспечивающие перевозки грузов и пассажиров, должны получать средства на оплату электроэнергии без задержек. Однако с начала года на эти цели мы не получили ни копейки. Сейчас задолженность за электроснабжение шлюзов Днепра составляет 340 тысяч гривен. Долг продолжает расти. Если безотлагательно не заплатить хотя бы часть долга, то судоходство остановится на неопределенный срок.
-- Вчера в 4 утра у Кременчугского шлюза встал на якорь круизный теплоход «Маршал Кошевой». Среди его пассажиров иностранные туристы. Мы пытаемся одолжить деньги у разных организаций, но будет ли открыт шлюз, неизвестно, -- продолжает г-н Пересунько. -- Перед ним может быстро выстроиться очередь. Хотя в связи с кризисом интенсивность судоходства резко сократилась, сейчас по Днепру проходят около 8,5 тысяч судов за сезон. Путь большинства из них лежит через Кременчугский шлюз. Ненормальная ситуация с днепровскими шлюзами еще более ухудшит положение отечественного речного флота. Ведь до сих пор украинские суда не могут подниматься вверх по Дунаю дальше Болгарии -- сказываются последствия войны в Югославии.
383Читайте нас у Facebook
