- 15:45 Загадкове попередження: несподівана телефонна розмова міністрів оборони США та росії
- 15:38 Ранній візит став ефективним: дрони ГУР уразили стратегічний бомбардувальник росії на аеродромі «Оленья»
- 15:18 Загарбники обстріляли Глухів в Сумській області: багато поранених, більшість з них — діти
- 14:47 Шукали тиждень: на Львівщині врятували 11-річну дівчинку з прикордонного міста
- 14:44 Сховати кінці у воду не вдалося: чоловік намагався дістатися Румунії на підводному скутері
- 14:18 Можемо тільки пишатися нашими медиками: Зеленський привітав медичних працівників з професійним святом
- 14:12 Не втрачайте час: чорноволоса фермерша-красуня порадила, які культури можна висадити на ділянці у серпні
- 13:48 Має зв’язки із Ситником і Шабуніним: ЗМІ назвали прізвище чиновника, який фігурує у справі про хабар на $ 700 тисяч
- 13:43 Бен «б'є у відповідь»: актор влаштовує грандіозну вечірку з нагоди розлучення
- 13:24 В Бухаресті «на килим» викликали посла рф: що відбувається
- 13:01 Мати підозрюваного у вбивстві Фаріон не вірить у причетність сина
- 12:56 Створені одне для одного: названо 5 пар знаків зодіаку, яким судилося бути разом
![](http://fakty.ua/photos/article/27/92/279248w540zc0.jpg)
Страна: Испания
Мануфактура: Lladro
Год создания: 1982
Скульптор: Juan Huerta
Размер: 27×31 cm
Із експозиції «Shvets Museum»
Со многими экспонатами, составляющими, если можно так сказать, транспортную часть нашей фарфоровой коллекции, я уже успел познакомить вас прежде. В архиве этой ежедневной рубрики вы легко можете найти и роскошные кареты, в длину превышающие один метр, и масштабные композиции с копиями самых первых в мире автомобилей, и невероятной красоты ладьи и лодки, и даже уникальную копию поезда (старинный паровоз с несколькими вагонами и пассажирами), изобилующие множеством мельчайших деталей ручной работы.
Сегодня я решил предложить вашему вниманию милую деревенскую композицию, имеющую отношение все к той же транспортной теме. И это связано вот с чем. Именно 28 августа 1885 года немецкий инженер и конструктор Готлиб Вильгельм Даймлер, сын пекаря из небольшого городка Шорндорф под Штутгартом, запатентовал первый в мире мотоцикл. Выглядело это ''устройство для верхней езды'' довольно неуклюже, поскольку небольшой двигатель был установлен на деревянную раму, оснащенную двумя деревянными же колесами. Весила конструкция аж 70 килограммов. И для того, чтобы ее запустить, нужно было воспользоваться специальной заводной рукояткой. Не буду дальше пересказывать все технические нюансы даймлеровского изобретения. Скажу только, что, если все удавалось завести и разогнать, то мотоциклисту на этом чуде техники удавалось развивать скорость до 12 километров в час. От частых падений первых мотоциклистов спасали два небольших боковых колеса.
Это уже гораздо позже Даймлеру и его другу и партнеру Вильгельму Майбаху удалось создать и самодвижущуюся карету, способную развивать скорость уже до 16 км в час, и воздушный шар, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания Даймлера, и автомобиль, официально представленный на парижской выставке в октябре 1889 года.
Первое изобретение Даймлера развивалось стремительно. В течение последующих 15 лет во многих странах мира чего только не придумали для усовершенствования конструкции мотоцикла. Но уже к началу прошлого века окончательно утвердилась компоновка, предложенная все тем же Готлибом Даймлером и именуемая теперь классической. Хотя долгое время на большей части мотоциклов все еще оставались велосипедные педали — как признак неуверенности в надежности двигателя и отчасти как подножки для водителя.
О нынешней популярности мотоциклов в мире говорить не приходится. Назову лишь одну цифру. Только компания Honda производит в год более 3 миллионов мотоциклов и практически все они раскупаются, как горячие пирожки.
Сегодняшних именинников позвольте поздравить рассказом об этом техническом изобретении, ''родственник'' которого воссоздан испанскими скульпторами в этой фарфоровой композиции. И по традиции пожелать всем добра и счастья.