«шкода» заняла первое место в европейском рейтинге «служебный автомобиль года»
Как бы ни хотелось организаторам анкетирования видеть среди победителей своих, немецких, производителей, они были вынуждены признать: на этот раз наиболее удобными служебными машинами руководители автопарков назвали автомобили «Шкода». «Служебный автомобиль года стоимостью до 20 тысяч евро» -- это «Фабия Комби 1. 9 Турбодизель». Победитель в номинации «До 30 тысяч евро» -- «Октавия 2. 0 Турбодизель». Среди машин премиум-класса одним из первых стал «СуперБ 2. 5 V6 Турбодизель». По словам одного из участников конкурса, «Шкода» в последнее время стала «европейской японкой» -- по данным ТЮВа (ежегодного немецкого техосмотра. -- Авт. ), уровень надежности этих машины скорее сравним с автомобильными марками Страны Восходящего Солнца, нежели с менее надежными «европейцами».
Если верить выводам членов жюри европейского конкурса «Служебный автомобиль года», феномен «Шкоды» -- в разумной пропорции, найденной между ценой, надежностью, сервисом и комфортом. Автомобили европейских грандов автоиндустрии, погнавшись за суперкомфортом, утратили былую «стойкость» и стали значительно дороже. Слабое же место японцев, достигнувших вершин надежности, -- слишком дорогой сервис.
-- Хороший служебное автомобиль должен прежде всего быть функциональным, -- считает редактор журнала «Корпоративные автомобили» Николь Хольцер. -- И, естественно, обладать элегантной внешностью, ведь по служебной машине люди судят об имидже компании.
Кстати, и в Украине 45 процентов покупателей «Шкоды» -- корпоративные клиенты. За последние полгода только Министерство внутренних дел Украины закупило у компании «Еврокар», производителя автомобилей «Фольксваген-групп» в Украине, около тысячи двухсот «Октавий» и «Фабий-Комби». По нашим данным, МВД намеревается до конца года приобрести еще около четырехсот машин марки «Шкода».
Как отмечают аналитики авторынка, огромным плюсом «Шкоды», позволившим ей занять первое место в рейтинге служебных авто, кроме экономичности, недорогого сервиса и более низкой, чем у основных конкурентов, продажной цены, стала и относительно высокая стоимость машин на вторичном рынке. Известно, что многие компании берут автомобили на три-четыре года, а затем обменивают их по системе трейд-ин (обмен с доплатой. -- Авт. ) на точно такое же новое авто. Цена же «Шкоды» в сравнении с другими автомобилями по мере старения снижается незначительно и плавно, без традиционного обвала стоимости в первые три года «жизни» машины. Кстати, и в дальнейшем стоимость автомобиля опускается без каких-либо резких провалов -- и «Фабия», и «Октавия», и другие их собратья по «Фольксваген-Групп» полностью оцинкованы, так что у владельцев нет необходимости после зимы срочно избавляться от начавшей ржаветь машины. Довольно простая и надежная конструкция подвески (у «Октавии» она аналогична подвеске «Фольксваген-Гольф IV», у «Фабии» -- «Фольксваген Поло») и недорогой сервис (см. Табл. 4) также не дают поводов для «авральной» продажи поизносившейся машины.
Однако даже несмотря на относительно высокие цены на подержанные «Шкоды», купить их в Украине не так-то просто. Обзвонив автосалоны столицы, я с удивлением узнал, что трех-четырехлетняя «Шкода», сдаваемая дилерам по системе трейд-ин, является большим дефицитом. Машины, которые обслуживались только на фирменных СТО и имеют «прозрачную» историю, приходится ждать до полугода, а можно и вообще не дождаться, если автомобиль успеют перехватить другие покупатели.
Автомобили семилетнего возраста с неполадками в передней подвеске согласно данным немецкого ТЮВа
Модель % от общего количества
Ниссан-Примера 3,3
Шкода Октавия* 3,6
Рено Меган/19 4,9
Ауди А4 6,1
Вольво S40/ V40 7,2
Форд Фокус/Эскорт 11,9
Митцубиши Каризма 13,2
БМВ — 3 серии 14,0
Автомобили семилетнего возраста с неполадками в моторе и трансмиссии
Модель % от общего количества
Митцубиши Каризма 3,1
Порше 911 3,4
Шкода Октавия* 3,5
Форд Фокус/Эскорт 6,9
БМВ — 3 серии 8,0
Хюндай Аксент 9,8
Вольво S40/V40 12,1
Рено Меган/19 12,3
Автомобили семилетнего возраста с признаками коррозии кузова
Модель % от общего количества
Ауди А4 0,0
БМВ — 3 серии 0,0
Шкода Октавия* 0,1
Тойота Королла 0,2
Ниссан Примера 0,4
Рено Меган/19 0,4 1 Мазда 323 0,6
Хюндай Аксент 0,6
Форд Фокус/Эскорт 2,2
Стоимость нормо-часа работы на фирменных СТО Киева
Модель Сумма в гривнях
Ниссан 132
Митцубиши 150
Хонда 110 (на модель «Хонда Цивик»)
Шкода 60
Рено 96
Форд 160
Ауди 120
Опель 98
Тойота 114
* в немецком рейтинге надежности автомобилей (ТЮВе) средний процент поломок у «Фабии» лишь на 0,1 процента больше, чем в «Октавии». Поэтому мы не стали указывать данные отдельно для каждого автомобиля.
464Читайте нас у Facebook
