Лишь на четвертый день после аварии атомной подлодки «курск» в баренцевом море началась спасательная операция
Вчера моряки Северного флота предприняли несколько попыток эвакуации членов экипажа затонувшей атомной подводной лодки «Курск». Но все они, к несчастью, закончились безрезультатно. Две спасательные капсулы (специалисты называют их снарядами) так и не смогли произвести стыковку с корпусом подлодки. Мешают плохая видимость, шторм и наклон, под которым «Курск» лежит на илистом дне. Но операция не прекращается. Главком ВМФ РФ адмирал Владимир Куроедов заявил, что попытки состыковать капсулы с подлодкой продолжатся до тех пор, пока не будет достигнут положительный результат. И если в понедельник главнокомандующий был настроен достаточно скептически, то теперь он уверен в благополучном исходе.
Пресс-служба ВМФ РФ сообщила, что вчера использовался новейший подводный аппарат «Бестер», специально предназначенный для спасательных работ. Он более маневрен и способен принять на борт до 20 человек. Однако и «Бестеру» не удалось произвести стыковку. Шторм в районе проведения операции усилился до четырех баллов.
Большую тревогу вызвали сообщения, что экипаж «Курска» перестал подавать акустические сигналы бедствия. Куроедов отметил, что причин для волнений нет. Моряки живы! Нужно понимать психологию подводника. Им сейчас необходимо экономить и силы и, прежде всего, кислород. Узнав, что они обнаружены, и им пытаются помочь, моряки прекратили расходовать энергию впустую. Главком дал интервью рано утром. А чуть позже его точка зрения подтвердилась. С «Курска» снова раздались сигналы.
Владимир Куроедов также сообщил, что командование флота вернулось к рассмотрению варианта поднятия всей лодки вместе с экипажем. Для этого могут быть использованы специальные 400-тонные понтоны. Их прикрепят к корпусу К-141, а затем они медленно всплывут вместе с подводным кораблем. Однако у этого варианта есть свои минусы, поэтому его оставляют на крайний случай.
Стало известно, что российские эксперты таки вылетели вчера в Брюссель для переговоров со своими коллегами из НАТО. Если все технические вопросы будут улажены, то, возможно, Россия все же примет помощь Запада.
Тем временем британские СМИ сообщили, что командование Королевского военно-морского флота отправило в Баренцево море одну из своих спасательных подлодок. Ее сопровождают 12 опытных подводников, прошедших специальную подготовку. Переброска была осуществлена по воздуху на борту самолета Ан-124-100 в норвежский порт Тронхейм. Но пока не известно, примут ли британские специалисты участие в проводимой операции. Все зависит от переговоров в Брюсселе.
В Североморске и Мурманске родственники членов экипажа «Курска» требуют, чтобы командование Северного флота предоставило им всю имеющуюся информацию о состоянии оказавшихся в морской ловушке подводников и о том, какие меры предпринимаются для их спасения. «Мы задаем конкретные вопросы и хотим получить такие же конкретные ответы, -- с гневом рассказывает жена одного из офицеров «Курска» Галина Белогун. -- Есть ли на борту «Курска» погибшие или раненые? В каких отсеках в основном находятся люди? На сколько часов им хватит кислорода? Какая температура на борту? Будет ли дано согласие на иностранную помощь? А нам отвечают общими фразами. Говорят, не волнуйтесь! Как можно не волноваться! Многие из нас уже не могут новости смотреть. Там наши близкие умирают, а мы слушаем разглагольствования о том, спасут их или нет!»
Военная прокуратура Северного флота открыла уголовное дело по факту аварии атомной подводной лодки. Группа следователей уже направилась на борт атомного ракетного крейсера «Петр Великий», участвующего в спасательной операции (на вчерашний день в ней были задействованы 22 корабля). Ей поручено провести предварительное расследование и опросить свидетелей, когда их поднимут на поверхность. Если же будут зафиксированы смертельные случаи, прокуратура усилит первую группу следователей.
На момент сдачи номера в печать спасательная операция была крайне затруднена из-за ухудшихся погодных условий.
555Читайте нас в Facebook
