«Наконец мы сможем ходить на рынок, не рискуя попасть под приближающийся поезд»
— Каждый день, направляясь к местному рынку, свыше пяти тысяч местных жителей и приезжих пересекают железнодорожные пути, — рассказывает заместитель начальника Юго-Западной железной дороги Владимир Осовик. — В выходные дни количество пешеходов увеличивается до десяти тысяч. Новый переход позволит нам обеспечить безопасность этих людей.
По словам Владимира Осовика, работы идут согласно графику и на 80 процентов уже выполнены. На сегодняшний день закончено строительство тоннеля и начались отделочные работы, продолжается укладка тротуарной плитки на пассажирских посадочных платформах, производится установка ограждения и облагораживание железнодорожных платформ и прилегающей территории.
— Я всю жизнь хожу на наш рынок по шпалам, — рассказывает хмельничанка Валентина Ивановна. — Конечно, то еще удовольствие — озираться по сторонам, бояться, что вовремя не заметишь приближение поезда. Потому, когда увидела, что для пешеходов наконец-то начали строить нормальный подземный переход, не могла поверить, что смогу ходить теперь со своими сумками спокойно.
Для комфорта пассажиров, говорят железнодорожники, над турникетами и пассажирскими платформами установлены два шестиметровых навеса. Построено просторное помещение для билетных касс. На платформе появятся современные динамики для информирования пассажиров и светильники с энергосберегающими лампами.
В Харьковской области на станции Лозовая также завершается строительство — только уже не подземного перехода, а нового пешеходного моста. Прежний уже давно пришел в негодность.
— Построенный еще в 1954 году старый пешеходный мост состоял из негодных рельсов, швеллеров и других подручных элементов, пешеходный настил был деревянным, — рассказывает исполняющий обязанности начальника отдела инженерных сооружений Южной железной дороги Андрей Иванченко.
По словам Андрея Иванченко, новый мост построят по всем правилам из современных материалов (похожие по конструкции пешеходные мосты ранее были возведены на железнодорожных станциях Люботин и Полтава Киевская). По нему пассажиры смогут проходить на посадочные платформы, к зданию вокзала, а также к центру города и микрорайону Авиловка.
— Пользоваться мостом смогут и люди с ограниченными физическими возможностями, поскольку он будет оборудован шестью лифтами, расположенными у каждой лестницы и по торцам моста, — отмечает Андрей Иванченко.
Кроме строительства мостов, тоннелей и путепроводов «Укрзалiзниця» продолжает активную реконструкцию вокзалов и вокзальных комплексов. На прошлых выходных после реконструкции был открыт вокзал станции Изюм, а в понедельник — вокзал в Славянске. В самое ближайшее время планируется завершить реконструкцию вокзалов станций Луцк и Артемовск-2. Всего же в этом году «Укрзалiзниця» планирует реконструировать 12 вокзалов, потратив 73 миллиона гривен. Отмечается, что все работы финансируются за счет самой железной дороги — бюджетные средства не привлекаются.
591Читайте нас в Facebook
