Лучше вообще о нем забудьте: что водителям машин с «автоматом» важно знать о режиме «нейтраль»

С «нейтралью» на механической коробке все более или менее ясно. А вот владельцам авто с автоматической трансмиссией о букве N на селекторе лучше вспоминать как можно реже. Многие считают этот режим безопасным, но на практике он может создать немало проблем. Зачем он вообще нужен?

В классическом «автомате» с гидротрансформатором положение Neutral (N) означает отсутствие связи между двигателем и коробкой передач. В отличие от режима Parking (P), колеса при этом не блокируются, и автомобиль может свободно катиться. Если для «механики» движение на нейтральной передаче не представляет угрозы, то для автоматической коробки такой режим нежелателен и потенциально вреден, пишет Ukr.Media.

Например, переключение с Neutral в Drive во время движения, особенно на затяжном спуске, может вызвать гидроудар и перегрев трансмиссии. А если скорость превышает 90 км/ч, последствия могут быть критическими — вплоть до полного выхода АКПП из строя. При этом существенной экономии топлива при движении «накатом» вы не получите. В режиме Drive коробка и так выбирает самую высокую допустимую передачу, обеспечивая минимальное торможение двигателем и корректную работу системы.

Если вы случайно включили «нейтралку» во время движения, не нажимайте сразу на педаль газа. Сначала уберите ногу с акселератора и дождитесь, пока обороты двигателя упадут к холостым, и только тогда возвращайте селектор в нужное положение. Иначе можно серьезно навредить коробке и попасть на дорогостоящий ремонт.

Также не следует переводить рычаг в N во время коротких остановок — в пробках или на светофоре. Частые переключения только сокращают ресурс трансмиссии. Исправная автоматическая коробка с чистым фильтром рабочей жидкости в режиме Drive не испытывает критическую нагрузку и не перегревается.

Если же в пробке вам сложно долго держать ногу на тормозах, лучше выбрать режим Parking. В этом случае колеса будут заблокированы, автомобиль не покатится и не придется пользоваться стояночным тормозом, как это нужно было бы на нейтрали. И помните: переключая селектор из Neutral в Drive, не спешите сразу давить на газ — дождитесь характерного толчка, который сигнализирует о том, что коробка включила передачу.

Нейтральный режим автомата предназначен только для буксировки автомобиля.

Ранее «ФАКТЫ» писали, что делать, если отказали тормоза на «автомате».

905

Читайте нас в Facebook