Украинские траки в США: как эксперт по логистике из Украины прокладывает маршруты за океаном

По состоянию на 2024 год в США более 13,4% мигрантов — украинцы. С 2021 года прирост составил около 28%. Фактические цифры могут отличаться, ведь только 2400 человек получили официальный статус беженца после 2022 года.

Впрочем, значительная часть мигрантов — те, кто переехал в Америку для воплощения своей мечты. Среди них — Вадим Збаращук, молодой предприниматель, который с первых дней начал покорять логистический рынок США.

Это история о том, как обычное хобби превращается в бизнес, как мигранты формируют диаспору и влияют на восприятие Украины за океаном.

От увлечения 18-колесниками до собственной компании

Еще с юных лет Вадим Збаращук интересовался тяжелыми автомобилями. Когда ровесники мечтали о спорткарах, он хотел сесть за руль «фуры». И не обычной, например в Европе, а настоящего «18-колесного монстра», характерного для дорог США.

«Просто представьте этот дикий нрав, раскрывающийся от малейшего прикосновения к акселератору. Эту мощность, с которой даже 20 тонн прицепа воспринимаются как нечто органическое. Ответственность и гордость, когда двигаешься по хайвею, здороваешься с такими же дальнобойщиками. Даже если никогда раньше их не знал», — описывает Вадим свое восприятие профессии на старте.

Мужчина прибыл в Америку еще до начала полномасштабной войны в Украине (дома работал начальником оперативного отдела ремонта коммунального предприятия). И тут же устроился в сфере перевозок. История далеко не обычная: Вадим после иммиграции открыл собственное дело, то есть логистическую компанию. Один грузовик, потом другой, дальше целый штат.

Почему США?

«США — страна возможностей для логистов. Миллионы километров дорог. Контрактов больше, чем тех, кто может своевременно их выполнить. Мечта, которая становится реальностью», — объясняет Вадим.

И хотя у Украины также есть потенциал, в финансовом контексте она пока не конкурирует с американским рынком.

От наемного водителя до владельца логистической компании

«Когда только начинаешь, то не имеешь доступа к „сочным“ грузам. Платят несколько долларов за милю, а иногда и фиксированную ставку, которая не зависит от часов работы», — рассказывает Вадим.

Он начинал как свободный перевозчик и наемный водитель, а затем открыл свое дело Owner Operator. И зарегистрировал компанию AVZ GROUP CORPORATION.

Бизнес, возникший из необходимости

Сухопутные перевозки — самый большой рынок логистических сервисов в США. И он достаточно открыт для новых игроков. В разных штатах ощущается дефицит водителей — как локальных, так и дальнобойщиков.

Компания AVZ GROUP CORPORATION сформировалась вовремя, чтобы «захватить» некоторую долю рынка. Не без вызовов, но почти без конкуренции. Ведь спрос в регионе превышал предложение. Чувствовался дефицит перевозчиков, который и компенсировался усилиями нового предприятия.

Тракеры в вышиванках как один из факторов поддержки Украины за границей

«Отбросив сугубо финансовую сторону вопроса, скажу, что наших перевозчиков в США ценят. Мы трудолюбивые, ответственные и пунктуальные. Когда брокер или хозяин груза узнает, что ты украинец — охотнее идет на контакт», — рассказывает Вадим.

Он добавляет: «Больше не платят, но меньше тоже. Условия фактически такие же, как для местных».

По его словам, каждый год они принимают участие в праздновании национальных событий.

«В частности, ко Дню вышиванки украшаем грузовики, выбираем традиционную одежду. Так мы демонстрируем свою аутентичность и напоминаем американцам о борьбе, которую ведет Украина за выживание», — рассказал Вадим.

Сообщество украинских перевозчиков в США, которые популяризируют родину

«Когда приезжаешь в США, сразу возникает вопрос „а что дальше“, даже несмотря на подготовку к переезду. Однако если у тебя есть цель работать в логистике — все значительно упрощается», — говорит Вадим.

И действительно, в Америке быть водителем грузовика — значит попасть в круг «своих».

Украинские компании и водители известны дисциплиной, ответственностью и качеством работы, что формирует положительный имидж страны.

«Честно говоря, хотелось бы видеть украинский логистический рынок столь же развитым, как в США. Я верю, что это реальная перспектива. В будущем, когда наступит мир», — заключает Вадим.

Читайте также об украинских беженцах, переехавших в Северную Дакоту для работы на нефтяных месторождениях.

16

Читайте нас в Facebook