К 2017 году в Киеве обещают достроить участок Окружной дороги — от Столичного шоссе через урочище Конык — и вывести его к Днепру

Новость о том, что недостающий участок существующей кольцевой дороги вокруг Киева таки будет достроен примерно к 2017 году, весьма воодушевила автомобилистов и дорожников столицы. Главное, чтобы процесс привлечения инвестиций не был приостановлен, а лучше всего — ускорен, так как столица уже просто задыхается от огромного количества машин.

— Считается, что в Киеве есть три окружных дороги, которые недостроены, неудобны и «притягивают» на улицы города десятки тысяч транзитных автомобилей и большегрузных фур, каждый сезон разбивающих наш асфальт, — говорит генеральный директор коммунальной корпорации «Киевавтодор» Георгий Глинский. — Надо, наконец, достроить небольшой участок Окружной — от Минского шоссе до улицы Богатырской — и вывести поток машин с Гостомельского шоссе на север, за Оболонь.

Работы здесь осталось не так уж и много. Основную ее часть сделали еще в начале 2000-х годов, но потом стройку заморозили. Мы каждый год пишем в своих планах «закончить участок Окружной дороги в 1,5 километра до Оболони», но финансирование под этот проект не выделяют.

А в другом конце Окружной дороги — от Столичного шоссе через урочище Конык необходимо достроить участок и вывести его к Днепру, чтобы по мосту, построить который необходимо как воздух (ведь тоннель под рекой сооружать гораздо дороже), направить поток машин к Борисполю. В таком случае нам не потребуется «очень большая» кольцевая дорога стоимостью около 50 миллиардов гривен, ведь мы таким образом соединим Житомирскую трассу с Одесской и Одесскую — с Броварской. Теперь все зависит от того, как быстро государство сможет провести инвестиционный конкурс (а также тендер среди подрядчиков) и приступить к реализации проекта.

В свою очередь, Госагентство по инвестициям и управлению национальными проектами в ходе презентации проекта строительства недостающего участка кольцевой дороги вокруг Киева (от Столичного до Бориспольского шоссе) объявило, что строить инвесторы будут на правах концессии, и проезд по новому 18-километровому отрезку предполагается сделать платным. Реализация проекта обойдется в 428 миллионов евро (вместе со строительством моста), что в два раза дешевле предыдущего варианта.

По шестиполосной магистрали (по три полосы в каждую сторону) смогут проезжать до 60 тысяч автомашин в день, половина из которых — крупногабаритный грузовой транспорт, со скоростью 110 километров в час. На 800-метровом мосту через Днепр также обустроят по три полосы в каждую сторону.

Стоимость проезда по новому участку дороги приблизительно уже подсчитали (в ценах текущего года). Она составила шесть гривен для легковушек и от 17 до 37 гривен для грузовиков — в зависимости от их габаритов.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»
обраним джерелом
у Google News