По каким документам иногородним пенсионерам разрешают ездить бесплатно в столичном метро?
«На днях на станции «Академгородок» простояла в очереди перед турникетом, пока дежурные проверяли пассажиров с пенсионными удостоверениями и — отказывали иногородним в бесплатном проезде. Якобы такие пенсионеры должны платить.
Но ведь пенсионный документ подтверждает право человека на бесплатный проезд? Если это новшество, то почему ни объявлений в метро, ни предупреждений о нем не увидела?"
Раиса Михайловна, Ирпень
Как объяснили «ФАКТАМ» в пресс-службе Киевского метрополитена, четвертая часть общего пассажиропотока приходится на льготников. В нынешнем году из перечня льготных категорий, которым, согласно нормативно-правовым актам, предоставляется право на бесплатный проезд в столичной подземке, исключили народных депутатов Украины и лиц, сопровождающих инвалидов.
Но в списке все же осталось 39 категорий людей, среди которых ветераны войны и труда, военнослужащие и работники правоохранительных органов, инвалиды, пенсионеры из числа прокуроров и следователей прокуратуры, научно-педагогические работники. Бесплатно пользуются подземкой дети войны, школьники, соцработники и пенсионеры…
По Закону Украины от 16 декабря 1993 года «Об основных положениях социальной защиты ветеранов труда и других граждан пожилого возраста в Украине» все пенсионеры с удостоверением «ветеран труда» (независимо от места проживания) могут бесплатно ездить в столичном метро.
Бесплатно ездить в подземке могут пока столичные жители, предъявив свое удостоверение пенсионера (на основании решения Киевсовета от 17 февраля 2011 года № 19/5406 «Об утверждении городской целевой программы „Турбота. Назустрiч киянам“ на 2011—2015 роки»).
Параллельно право на льготный проезд в метро имеют и владельцы «карточки киевлянина» (их выдавали по решению Киевсовета) — в карточке, действующей как проездной билет, заложена стоимость определенного количества поездок.
Иногородние жители с пенсионным удостоверением должны платить за проезд в метро.
Перед турникетами, работающими в ручном режиме, у льготников проверяют документы, фиксируя общее их число. Ведь метрополитен за провоз льготных категорий граждан должен получать компенсацию как из местного, так и государственного бюджета, однако за 2013 год расходы подземки компенсировали лишь на 50 процентов, и по итогам первого квартала нынешнего года получена меньшая часть затрат. Поэтому поток пассажиров с документами сегодня приходится контролировать более жестко.
Подготовила Наталина СИДОРЕНКО, «ФАКТЫ»
20983Читайте нас у Facebook
