Пагубные последствия экономии топлива: эксперты о том, как водители портят двигатели своих автомобилей

Строго применяя принципы экологического вождения, каждый водитель может приблизиться к уровню потребления топлива, заявленному производителем автомобиля, или даже опуститься ниже этих значений. Вопрос лишь в том, какой ценой, ведь чрезмерная и длительная экономия почти наверняка скажется на «здоровье» автомобиля (особенно это важно в зимний период). И, в конце концов, экономия топлива может обойтись очень дорого, пишет издание Auto-swiat.

Всем должно быть понятно, что езда на высоких скоростях увеличивает расход топлива. Просто переключайте передачи немного раньше, чтобы уменьшить потребление топлива. Управляя разными автомобилями, легко заметить, что старые модели автомобилей, как правило, менее терпимы к вождению на очень низких скоростях. Или, другими словами, более новые конструкции приспособлены к езде на низких скоростях, что особенно легко заметить в автомобилях с автоматической коробкой передач. Однако каждая система привода имеет свои ограничения. По понятным причинам больше всего на обороты двигателя влияют водители автомобилей с механической коробкой передач. У них также больше возможностей уменьшить расход топлива. Автомобили с механической коробкой передач относятся к группе особенно чувствительных к стилю вождения, а особенно к чрезмерной экономии.

Как определить, что обороты двигателя слишком низки и вредны для автомобиля? Самый простой выход — вибрации: если из-за езды на низких скоростях появляются «нездоровые» вибрации, нужно немедленно переключаться на более низкую передачу. Эти вибрации означают, что система перегружена.

Во-первых, слишком низкие обороты приводят к перегрузке двухмассового маховика — в основном, но не только, это касается автомобилей с механической коробкой передач. Двухмассовые маховики чаще всего встречаются в дизельных двигателях, но это не правило. Двухмассовый маховик — это элемент, отвечающий за снижение вибраций, но если они слишком сильны, то двухмассовый маховик просто развалится.

Во-вторых, коробка. Механическая коробка передач не является постоянным устройством, она также подвержена износу и неисправностям. Езда на низких скоростях в сочетании с сильной вибрацией разрушает подшипники в коробке, говорится в статье.

В-третьих, двигатель: езда на малых оборотах нагружает кривошипно-поршневую систему, но чаще всего первыми выходят из строя подшипники. Подшипники — это не что иное, как подшипники скольжения, в данном случае это подшипники коленчатого вала. Это неприятный дефект, потому что первые признаки износа подшипников — то есть стук — означают необходимость капитального ремонта двигателя, который обычно не стоит делать. Двигатель лучше покупать и устанавливать б/у.

Читайте также: Школа автомобилиста: что такое «правило десяти секунд» и чем оно полезно

Чрезмерная экономия топлива часто хуже для автомобиля, чем тяжелая нога, но лучше проявлять умеренность в любом направлении: избегайте как очень низких, так и очень высоких оборотов; например, на трассе для большинства автомобилей идеальной является скорость 120 км/ч. Двигаясь со скоростью 140 км/ч, мы, пожалуй, ничего не сломаем, но потратим больше топлива, которое можно легко сэкономить без ущерба для двигателя.

Следует избегать экстремальных перегрузок (очень низких или очень высоких оборотов), особенно когда двигатель холодный. И это легко опасно перегрузить даже на стоянке, когда мы маневрируем на очень низкой скорости.

Ранее эксперты объяснили, при каких неисправностях в автомобиле допускается его использование.

4112

Читайте нас в Facebook