Бизнес ассоциации призвали УЗ ввести конкурентную цену на интермодальные перевозки и «не подменять понятия»
Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) и Украинская зерновая ассоциация (УЗА) призвали правительство и «Укрзалізницю» ввести прозрачные и конкурентные тарифы на перевозку грузов поездами интермодального транспорта. Соответствующие письма отправлены вице-премьер-министру по восстановлению — министру развития общин и территорий Алексею Кулебе и главе правления АО «Укрзалізниця» Александру Перцовскому.
В письме ЕБА сказано, что нынешний тариф на перевозку зерновых в порты интермодальными поездами на 45−50% ниже тарифа на перевозку вагонами-зерновозами. Из-за этого деньги теряют не только аграрии, но и сама УЗ, владеющая значительным парком зерновозов. По оценкам компаний-членов Комитета ЕБА, за 11 месяцев 2024 года УЗ недополучила из-за этого 666,41 млн грн дохода. «Особенно это вызывает непонимание и обеспокоенность представителей бизнеса на фоне ожидаемой убыточности АО „Укрзалізниця“ и планов повышения тарифов на грузоперевозки», — говорится в письме Ассоциации.
В Украинской зерновой ассоциации заявили, что поддерживают идею интермодальных перевозок, однако УЗ должны усовершенствовать услуги, чтобы сделать невозможным «злоупотребление и подмену понятий». Здесь подчеркивают: в украинском законодательстве нет термина «интермодальные перевозки», вместо этого используется понятие «мультимодальные перевозки». Они предусматривают перевозки, которые используют много видов транспорта, но регулируются одним договором. В случае же УЗ клиент может заключить договор с несколькими компаниями, при этом не соблюдается основное условие — изменение вида транспорта. Поэтому сниженный тариф на такие перевозки является необоснованным.
К тому же интермодальные поезда перевозят в среднем на треть меньше массы груза, чем обычный поезд из вагонов-зерновозов. Это приводит к исчерпанию провозной способности. «УЗ поддерживает формат интермодальных перевозок и систему стимуляции таких перевозок, однако в нынешних условиях происходит несогласованность тарифов для различных видов подвижного состава и фактически подмена понятий», — говорится в письме Ассоциации.
В Ассоциациях призвали Правительство и УЗ обеспечить справедливые и равные условия между разными видами подвижного состава, инициировать процесс усовершенствования услуг по организации перевозки грузов по интермодальному транспорту.
Как сообщалось ранее, Наблюдательный совет «Укрзалізниці» согласовал индексацию грузовых железнодорожных тарифов, которые с 1 февраля 2025 возрастут на 37%. Рынок выступил против этого решения, назвав его попыткой УЗ переложить собственные финансовые проблемы на плечи производителей.
Против этого решения выступила Американская промышленная палата в Украине, предупредив, что повышение тарифов чревато остановкой стратегических предприятий, ведь дополнительные расходы на логистику для компаний могут превысить 1,4 млрд грн в год. О «катастрофических последствиях» повышения тарифов заявило также Объединение предприятий «Укрметаллургпром». А, по мнению эксперта Владимира Сонюка, с увеличением тарифа на 37% «Укрзалізниця» остановит экспорт и саму себя.
200Читайте нас в Facebook
