В россии исчерпали запасы своего лучшего танка: что аналитики увидели на спутниковых фото

Еще в августе эксперты заметили исчерпание российских танков Т-80, некоторые модификации которых оккупационные войска вовсе не получали. Более того, количество хранящихся на консервации единиц исчисляется уже несколькими сотнями, причем не всегда в полном состоянии.

Об этом сообщает телеграмм-канал «Танки», отмечая на единственном производителе — заводе «Омсктрансмаш», как показывают спутниковые фото, остались 265 единиц данной техники, причем не всегда в собранном варианте, например, может не хватать башни. Правда, некоторое количество может находится внутри корпусов завода, но это явно не слишком сильно влияет на общее количество единиц.

Как подчеркивают авторы канала, многие танки находятся в очень плохом состоянии, то есть с них явно снимают работоспособные детали. Все оставшиеся Т-80 с баз хранения уже здесь, либо скоро будут здесь и, как сообщалось ранее, резервы «восьмидесяток» кончились. Это количество обеспечит работу «Омсктрансмаша» максимум до 2026 года. Стоит учитывать, что танки пойдут также и на тяжелые огнеметные системы с установкой новой подвески.

«Что тут сказать — про Т-80 преимущественно положительные отзывы — хороший задний ход, не глохнет, шустрый, боекомплект не на днище, а разрекламированные Т-72 (Т-90) показали себя блекло. Заказ на следующие 5 лет на УВЗ в пару тысяч танков выглядит несерьезно для темпа потерь вс рф. Основная загадка, что же будет в Омске с их „новым“ Т-80. Но даже если выделить деньги и закупить оборудование, то где закупят тех, кто их будет делать, с учетом низкого качества модернизации Т-80БВМ», — пишут «Танки» о низких возможностях «Омсктрансмаша» по модернизации существующих и строительству новых Т-80.

В целом, Т-80 является уникальным танком, поскольку был единственным созданным в СССР с газотурбинным двигателем, тогда как остальные имели дизельные моторы. В сравнении с дизелем газовая турбина имеет множество недостатков, главный из которых — очень высокая стоимость, но есть и два основных плюса — потребляет меньше топлива и более удобен для боевых действий при низких температурах.

Ранее «ФАКТЫ» сообщали о том, сколько самолетов осталось в авиации страны-оккупанта и сколько из них еще в строю.

4431

Читайте нас в Facebook