Не исключено, что вскоре литр горючего на заправках может подорожать на одну гривню

На протяжении последнего месяца стоимость горючего на заправках почти не менялась. Сейчас средняя цена литра бензина А-95 составляет 10 гривен 82 копейки, а дизельного топлива — 9 гривен 71 копейку. По мнению экспертов, на сегодня нет рыночных причин для заметного колебания стоимости нефтепродуктов. Тем не менее не исключено, что вскоре топливо вновь подорожает. Связано это с очередным намерением правительства повысить налоги на нефтепродукты.

Недавно премьер-министр Николай Азаров поручил Министерству экономического развития и торговли и Министерству энергетики и угольной промышленности изучить вопрос проведения нового специального расследования в отношении импорта нефтепродуктов в Украину. Стоит напомнить, что в 2011 году Межведомственная комиссия по международной торговле проводила такое расследование, выясняя целесообразность введения пошлин на ввоз нефтепродуктов. И пришла к выводу, что «национальные интересы не требуют применения к такому импорту специальных мер». Да и Николай Азаров ранее неоднократно высказывался против введения пошлин, поскольку это приведет к росту цен на топливо.

Однако на днях Владимир Жмак, президент «ТНК-ВР Коммерс», представляющей в нашей стране интересы российской нефтяной компании «ТНК-ВР», которая владеет Лисичанским нефтеперерабатывающим заводом, вновь обратился в Министерство экономического развития и торговли Украины с предложением ввести пошлины на импорт нефтепродуктов. В его письме на имя министра отмечается отсутствие у государства стимулов для модернизации нефтеперерабатывающих мощностей. А между тем глубина переработки нефти на украинских заводах составляет до 70 процентов, тогда как в Белоруссии — около 80-ти, а в Литве и Румынии — до 90 процентов. Чтобы изменить ситуацию, «ТНК-ВР Коммерс» предлагает ввести пошлины на импорт нефтепродуктов в Украину в размере не менее 100 евро за тонну. Владимир Жмак считает, что именно пошлины — одна из первоочередных мер, которая поможет восстановить украинскую нефтепереработку.

Правда, нефтяные компании не акцентируют внимания на том, что перерабатывающие заводы являются частной собственностью и их модернизацией должны заниматься владельцы, получающие немалые прибыли от своего бизнеса.

Сложившуюся ситуацию «ФАКТАМ» прокомментировал директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн:

— На мой взгляд, главным результатом введения импортных пошлин станет разрушение нынешней системы обеспечения страны нефтепродуктами, состоящей из более чем 10 источников поставок, и возврат к монопольной зависимости от российской нефтяной трубы. Характерно, что украинские чиновники различных рангов постоянно сетуют на зависимость от России в газовой сфере, но при этом хотят абсолютно не зависящий от северного соседа рынок нефтепродуктов «подчинить» одному поставщику — все той же России.

Кроме того, цены вырастут пропорционально ставке пошлин. На данный момент озвучена предположительная ставка пошлины не менее 100 евро за тонну, что может привести к подорожанию литра горючего в рознице на одну гривню. Вдобавок качество топлива серьезно ухудшится. Если по импорту к нам приходит в основном продукт стандартов Евро-4 и Евро-5, то украинские НПЗ могут обеспечивать рынок в лучшем случае топливом Евро-4, а в основном — Евро-3, которое для современных автомобилей крайне нежелательно.

Из-за низкой эффективности переработки основная часть дополнительных средств, собранных российскими владельцами НПЗ в результате повышения цен на нефтепродукты, будет направляться не на модернизацию производства, а на увеличение закупок российской нефти. Таким образом украинский потребитель и Украина в нефтяной сфере будут работать на российский бюджет и полностью зависеть от одного поставщика энергоресурсов.

Читайте нас у Facebook

Зробіть «ФАКТИ»
обраним джерелом
у Google News