«Зону отдыха возле новой станции метро „Теремки“ украсят скульптуры морских обитателей» (фото)
Хотя станцию метро «Теремки» уже открыли для пассажиров, весь комплекс еще не готов. Около десятка технических помещений и других объектов достраивают, о чем свидетельствует неперекрытый котлован. Зато за оформление прилегающей территории уже взялись столичные скульпторы.
Идею киевского скульптора Константина Скритуцкого украсить только что созданную зону отдыха возле новой станции метро «Теремки» фигурами обитателей Черного моря одобрил департамент градостроительства и архитектуры столицы. По словам главного архитектора Киева Сергея Целовальника, веселые скульптуры «от Скритуцкого» могут появиться на непарной стороне проспекта Глушкова уже в следующем месяце. «Его персонажи, как всегда, яркие, позитивные, — отметил Сергей Целовальник. — А место для размещения рыбки „Барабульки надменной“, „Дельфина-одессита“, „Камбалы-калкана непоседы“ и „Братьев сарганов“ выбрано потому, что станция „Теремки“, как оказалось, самая ближняя из киевских… к морю. На 11 километров ближе, чем Крещатик. Шутливое объяснение и морские персонажи прибавят хорошего настроения и жителям микрорайона, и выезжающим на Одесскую трассу автомобилистам».
Какие станции метро будут строить в Киеве дальше, во время открытия «Теремков» рассказал генеральный директор «Киевметростроя» Владимир Петренко: «В мэрии обсудили этот вопрос и решили «разморозить» станцию метро «Львiвська брама», законсервированную в 1996 году. Она полностью построена, нужно только закончить отделку, прорыть наклонный двухпролетный выход общей протяженностью 150 метров (станция глубокого залегания), смонтировать эскалаторы, сделать выходы на улицу Воровского (ранее это предусматривал проект) и в сквер на Львовской площади, где сейчас стоит круглый павильон-кафе.
Многие годы администрация Киева подыскивала инвесторов для сооружения выходов из станции «Львiвська брама», но не нашла. Работы на этом объекте довольно много, и стоить они будут недешево — до 500 миллионов гривен, однако других объектов для строительства у нас в городе пока нет. Сейчас подсчитывают окончательную стоимость работ. Если найдутся деньги, то «Львiвську браму» можно будет открыть уже через год.
Говорить что-либо о перспективах сооружения ветки метро на Троещину очень сложно. Когда появляются надежды на кредит, глава столичной горгосадминистрации Александр Попов обещает начать работы «в ближайшее время».
Владимир Петренко надеется приступить к работам на Подольско-Вигуровской линии метро в декабре. В свою очередь, строители Подольско-Воскресенского мостового перехода надеются возобновить работу по сооружению моста через неделю—полторы. Как уже сообщали «ФАКТЫ», на мосту по всей его длине готов нижний ярус, так называемое корыто для метро. «Это в общей сложности 2 тысячи 338 метров на участках над Десенкой, Трухановым островом, урочищем Горбачиха, под мостом через Днепр и под эстакадой на Рыбальском острове, — объяснил начальник производственного отдела по сооружению Подольско-Воскресенского мостового перехода Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Александр Здольник. — В основных конструкциях на мосту давно готовы две станции — «Труханов остров» и «Залив Десенка».
«Эти станции можно открыть уже через два года, — добавил Владимир Петренко. — Они наземные и к ним нужны будут станционные павильоны. Только в этих местах ожидается слишком мало пассажиров. А вот построить участок от Подола до станции «Радужная» реально к 2016 году, если позволят темпы строительства мостового перехода».
*Фигурка «Дельфина-одессита» в тельняшке и бескозырке моряка
*Рыбка «Барабулька надменная»
*Мозаичные «Братья сарганы» появятся на непарной стороне проспекта Глушкова
1924Читайте нас в Facebook
