В Тернополе проверяют главу Службы восстановления из-за связей с фирмой-подрядчиком — СМИ
В последние две недели аудиторы проводят проверки Службы восстановления Тернопольской области из-за связи руководителя структуры Николая Довгошии с одной из компаний-подрядчиков. Об этом сообщает местное издание «Тернополяны».
«Аудиторы изучают десятки тендеров и договоров, заключенных в последние годы. В центре этой истории — руководитель службы Николай Довгошия и фирма его родственников „Спец-Буд Стандарт“. Упомянутое общество получило около 200 млн грн именно от возглавляемой Довгошией Службы восстановления», — говорится в материале.
В статье говорится, что компания «Спец-Буд Стандарт» создана в 2018 году. По данным сайта YouControl, владельцами были Григорий Довгошия (отец Николая Довгошии) и Земба Петр (муж двоюродной сестры Николая Довгошии). После журналистских расследований вместо Григория Довгошия директором стал Андрей Лесик. Как сообщает издание «Тернополяне», Лесика считается близким другом детства Довгошии. В издании отметили, что владельцы пытались изменить название компании и ее юридический адрес, однако код ЕГРПО остался прежним.
«Тернополяне» сообщают, что, по данным сайта Prozorro, за последние 5 лет упомянутая Служба автомобильных дорог подписала договоры на сумму 195 млн грн с ООО «Спец-Буд Стандарт». «Необходимо отметить, что к моменту назначения на должность Николая Довгошии в 2020 году указанная фирма, зарегистрированная в 2017 году, имела финансовый оборот менее 1 млн грн и вообще не занималась ремонтом дорог», — говорится в статье.
Издание напоминает, что Николай Довгошия ранее был следователем по уголовному производству против ООО «Техно-Строй-Центр» (ТБЦ). Впоследствии, по данным журналистов, компания подписала договоры на сумму около 100 млн грн с фирмой «Спец-Буд Стандарт», принадлежащей отцу Довгошии. Предметом сделок был капитальный и текущий ремонт мостов на возобновляемых ТБЦ дорогах. В то же время, как отмечается в материале, фактические ремонтные работы выполняли посторонние подрядчики, сама же компания почти не участвовала.
После того как отношения с ТБЦ испортились, Довгошия, по информации журналистов «Тернополяны», решил самостоятельно зайти на рынок дорожных работ. Так появился консорциум «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУПП», целью которого, как утверждается, было участие в крупных тендерах и вытеснении ТБЦ с рынка.
«Тернополяне» обращают внимание на неоднозначную репутацию участников консорциума. В частности, «Глобал Билд Инжиниринг» строила мост в селе Дарахив, которыйн есколько раз обрушивался после ремонта. Несмотря на это, Служба автомобильных дорог, которую на тот момент возглавлял Довгошия, не применила к компании никаких санкций. Ее участие в консорциуме, по мнению авторов, может оказаться «услугой за услугу».
После создания «ГЛОБАЛ РОАДС ГРУПП» Служба автомобильных дорог объявила тендеры на эксплуатационное содержание дорог. Условия конкурсов, как отмечает издание, были сформулированы так, чтобы ограничить круг участников и обеспечить победу именно консорциума. На ситуацию публично отреагировал глава «Укравтодора» Сергей Сухомлин, который на своей официальной странице в Facebook заявил о признаках коррупционного сговора и ограничении конкуренции в Тернопольской области. Однако, по словам журналистов, Довгошия проигнорировал эти замечания. В итоге договор между Службой автомобильных дорог и консорциумом был подписан на сумму 294 млн грн.
Ранее сообщалось, что нардеп использовал ремонт бюджетной дороги для своего пиара.
Фото издания «Тернополяны»
186Читайте нас в Facebook
