При сооружении подземного перехода в районе столичной голосеевской площади движение транспорта по проспекту 40-летия октября в начале марта временно закроют
Вторую неделю продолжается реконструкция проспекта 40-летия Октября -- работы сконцентрированы на участке от Московской площади до Голосеевской. Вскоре приступят к реконструкции проспекта Глушкова -- от улицы Васильковской до Одесской площади. Эти расширенные улицы станут частью большой хордовой магистрали, пересекающей весь город и соединяющей Левобережье и Правобережье столицы.
«Проспект Глушкова -- от улицы Васильковской до Одесской площади -- расширят до восьми полос»
-- Нынешняя реконструкция проспекта 40-летия Октября -- один из этапов создания такой магистрали, -- говорит заместитель главы правления АО «Киевпроект» Олег Овдий. -- В прошлом году обновлена площадь Героев Великой Отечественной войны, расширен до шести полос бульвар Дружбы народов на участке от моста Патона до Лыбидской площади. Московская площадь «пережила» реконструкцию несколькими годами раньше. Теперь более узкий по сравнению с этими магистралями проспект стал своеобразной «горловиной», сдерживающей нормальное движение транспорта.
Как рассказал «ФАКТАМ» генеральный директор коммунального объединения «Киевгоргидродормост» Владимир Жуков, участок проспекта 40-летия Октября -- от Московской до Голосеевской площади -- расширят до четырех полос. Сейчас здесь перекладывают инженерные коммуникации, а затем приступят к ремонту проезжей части. Движение транспорта здесь ограничено -- автомобили, двигающиеся в сторону улицы Васильковской, объезжают закрытый на реконструкцию участок проспекта по местному проезду, идущему параллельно основной магистрали -- мимо Демиевской церкви и пожарного депо. Автомобили в сторону Московской площади ездят по прежнему маршруту.
После окончания реконструкции общественный транспорт (несколько троллейбусных и автобусных маршрутов) перенесут с проспекта 40-летия Октября также на местный проезд -- здесь обустроят остановки для пассажиров. В начале марта планируется начать строительство подземного пешеходного перехода через проспект в районе Голосеевской площади. Сделать это будет нелегко -- очень сложная специфика грунтов и слишком близко к поверхности подходят грунтовые воды. Но строители уверяют, что с заданием справятся. Правда, для этого придется закрыть по проспекту движение транспорта -- его отведут на улицу Васильковскую. Не будут ездить и троллейбусы -- пассажиров станут перевозить автобусы.
На нынешнем этапе строительства подземный переход обустроят только через проспект, а через улицу Васильковскую его проложат позже -- вместе со строительством станции метро на Голосеевской площади.
Следующий этап, где вскоре начнутся работы по созданию хордовой магистрали, -- проспект Глушкова. На участке от улицы Васильковской до Одесской площади его расширят до восьми полос. Посреди улицы смонтируют металлический разделительный барьер. На пересечении проспекта с улицей Васильковской построят подземный переход, еще один соорудят в районе Ледового стадиона и ипподрома.
Нынешнюю автостанцию «Южную», обслуживающую ряд пригородных маршрутов, с проспекта Глушкова уберут -- ее местонахождение здесь признано нецелесообразным. Пассажирам приходится отсюда на городском общественном транспорте добираться до станции метро «Лыбидская» и далее -- к центральным районам столицы, городским рынкам. После того как закроют «Южную», часть пригородных автобусных маршрутов перебросят на центральный автовокзал (Московская площадь), остальные -- на новую автостанцию возле метро «Выдубичи».
От Амурской площади до улицы Крейсера «Авроры» построят новую улицу -- с выездом на Большую окружную дорогу
Участок проспекта 40-летия Октября -- от Голосеевской площади до Национального выставочного центра -- расширять не будут, разве что капитально отремонтируют проезжую часть.
По словам заместителя директора института «Киевинжпроект» АО «Киевпроект» Владимира Воробьева, сейчас прорабатывается идея превратить этот участок проспекта и улицу Васильковскую в магистрали одностороннего движения транспорта. На практике это будет выглядеть так: автомобили в сторону Национального выставочного центра едут по улице Васильковской (по всей ее ширине), а в обратном направлении -- от выставки к Голосеевской площади -- по проспекту 40-летия Октября.
Исключение составят лишь троллейбусы -- они поедут по отведенной им правой полосе проспекта навстречу общему потоку транспорта (а, возможно, линию перенесут на местный проезд). Автобусы, маршруты которых проходят по улице Васильковской в сторону Голосеевской площади, планируют отвести на улицу Ломоносова, предварительно ее реконструировав и «пробив» до Ужгородского переулка, обустроив остановки для пассажиров.
Продолжится строительство новой четырехполосной улицы Трутенко (Вильямса) -- от Амурской площади до улицы Крейсера «Авроры» с выездом на Большую окружную дорогу. Она необходима не только для обслуживания нового жилого массива, строящегося в этом районе, но и станет своеобразной трассой-»дублером» проспекта 40-летия Октября. Часть машин, в первую очередь транзитный транспорт, сможет воспользоваться новой улицей, чтобы выехать на Окружную, минуя проспект Глушкова.
Полностью закончит создание транспортной инфраструктуры по проспекту 40-летия Октября и улицы Васильковской строительство здесь линии метро и трех станций -- на Московской, Голосеевской и Амурской площадях. К последней подведут несколько маршрутов общественного транспорта, разгрузив площадь возле станции метро «Лыбидская».
Таким образом, после завершения реконструкции проспектов 40-летия Октября и Глушкова правосторонняя часть хордовой магистрали -- от моста Патона до Одесской площади -- будет готова. Затем приступят к ее левосторонней части -- от моста Патона до Броварского шоссе (станция метро «Черниговская»), убрав с моста трамвайные линии, расширив проспекты Воссоединения и Гагарина.
Когда весь проект будет реализован, хордовая магистраль вступит в строй.
342Читайте нас у Facebook
