Замначальника Департамента ГАИ Александр Демянко: «МРЭО ликвидироваться не будут»
В последнее время в СМИ все чаще появляется информация о том, что в ходе реформирования Госавтоинспекции будут ликвидированы межрайонные регистрационно-эксплуатационные отделения (МРЭО) этого ведомства. Правда, кто вместо них будет выдавать водительские удостоверения и где после ликвидации МРЭО будут регистрироваться автомобили, СМИ не сообщают. Подробно об этом нововведении в Госавтоинспекции «ФАКТАМ» рассказал заместитель начальника Департамента ГАИ МВД Украины Александр Демянко.
«Водительское удостоверение — это государственный документ, и он должен выдаваться государственными органами»
— Хочу сразу заметить, что МРЭО ликвидироваться не будут, — с уверенностью заявил Александр Демянко. — Сегодня достигнута договоренность с Государственным комитетом регуляторной политики и предпринимательства о подготовке нового проекта, направленного на совершенствование работы МРЭО.
Звучали предложения о том, чтобы водительские удостоверения выдавали автошколы, хоть мир таких прецедентов не знает. Кроме того, возникнут проблемы с открытием новых категорий. К примеру, вы получили удостоверение категории «В», а через некоторое время решили открыть более низкие категории, что делается без учебы — для этого достаточно сдать экзамены. Кто в таком случае будет выдавать водительское удостоверение? Куда нужно обращаться за дубликатом прав в случае их потери или кражи? Ответа на эти вопросы нет. Кроме того, хотел бы отметить, что водительское удостоверение — это государственный документ, и он должен выдаваться государственными органами, а не частными фирмами, коими, в большинстве, являются автошколы. Кто будет их выдавать: Госавтоинспекция, подразделения Министерства транспорта либо коммунальные предприятия, — еще не решено.
- Оставят ли за МРЭО регистрацию автомобилей в связи с его реформированием и как изменится эта система?
— Регистрацией транспортных средств сейчас занимается МРЭО. Мы не прочь передать его функции другим ведомствам, но для этого нужно усовершенствовать информационную систему. Например, в Польше регистрацией транспорта сегодня занимаются коммунальные службы. А соответствующие полицейские подразделения имеют доступ к базе данных регистрации этих органов и в процессе регистрации осуществляют контроль и проверку подлинности документов. Это происходит автоматически, их человек, регистрирующий автомобиль, не знает. Он сдает документы и через 15 минут получает свидетельство о регистрации. Мы работаем над созданием подобной системы. Сдерживает эту работу отсутствие единого реестра, в котором будут сведены различные данные, касающиеся автомобиля и его владельца.
- МВД собирается подключать к этой системе данные таможни, пограничников, как это сделано в Польше?
— Конечно, ведь эти службы также должны осуществлять контроль. Но пока у нас нет договора с пограничной службой о том, чтобы они включили свою базу в общую систему для проверки иностранцев при пересечении границы. Хотелось бы, чтобы в единую систему вошла и база Министерства юстиции, что облегчит проверки подлинности доверенностей на автомобиль. Сейчас это может сделать любой нотариус. У нас нет доступа к их базам, и этим нередко пользуются мошенники, завладевающие транспортными средствами. Известны случаи, когда человек приходил в МРЭО снимать с учета машину по доверенности, предъявлял вроде бы настоящий бланк со всеми необходимыми атрибутами. Машину снимали с учета, а потом оказывалось, что бланк поддельный.
«Российская стационарная система видеонаблюдения «Арена» сможет отслеживать автомобили, пребывающие в розыске»
- Какие еще нововведения в ГАИ ждут нас в ближайшее время?
— Сейчас ГАИ закупила американские приборы «ТруКам» с функцией фото- и видеофиксации, контролирующие скорость. Это лазерные камеры, которые наводят точку на автомобиль, и прибор автоматически фиксирует нарушения. В машину вмонтирован навигатор GPS, запоминающий координаты места нарушения. Кроме того, сейчас прошла тестирование российская стационарная система видеонаблюдения «Арена». Она может фиксировать не только превышение скорости, но и пересечение сплошной линии, проезд на красный свет светофора и так далее.
Мы провели эксперимент по считыванию номерных знаков проезжающих автомобилей. При помощи «Арены» сможем отслеживать автомобили, пребывающие в розыске, под арестом. Эта система видеофиксации уже прошла успешную апробацию на Столичном шоссе в Киеве. Во время пилотного проекта ГАИ зафиксировала 28 совпадений номерных знаков автомобилей, пребывающих в розыске, более 400 совпадений номерных знаков транспортных средств, владельцы которых были лишены права вождения, и 85 совпадений с авто, разыскиваемыми государственной исполнительной службой как имущество должников. На днях мы оборудуем такой техникой один из наших стационарных постов. Камеры установят на определенном расстоянии от поста — с одной и с другой стороны. И если возникнут вопросы, инспектор сразу же остановит подозрительный автомобиль и проведет проверку. А уже в следующем году мы планируем установить такие системы и на других ключевых стационарных постах. Все будет зависеть от финансирования — ведь один такой комплекс стоит более 400 тысяч гривен.
- Вы не боитесь, что «Арену», которая работает по принципу радара, может ожидать то же, что произошло с «Визирем», от которого пришлось отказаться?
— Не боимся. На «Арену» уже получены все необходимые сертификаты, есть и разрешение Государственной специальной службы связи и защиты информации. Кроме этого, проведены исследования о соответствии прибора заявленным характеристикам. Поэтому, я думаю, что никаких вопросов по работе «Арены» не будет.
- Есть ли законные основания для использования инспекторами ДПС мобильных телефонов для фиксации нарушений?
— Действующим законодательством это не запрещено. При возникновении сомнений в подлинности записи всегда можно провести экспертизу. Если же запись с мобильного телефона не смонтирована, она может быть представлена наряду с другими доказательствами.
2329Читайте нас в Facebook
