Евросоюз меняет правила работы дальнобойщиков: как это отразится на Украине

В Евросоюзе согласовали масштабную реформу, которая изменит условия работы дальнобойщиков. Напомним, что в Украине водителей большегрузов стали активно проверять на перегруз.

Как пишет «Немецкая волна», решение о реформе утвердил Европарламент. «Условия работы на территории ЕС водителей из Украины, Беларуси и России регулируются Европейским соглашением. Оно будет оставаться в силе, однако нововведения изменят условия работы иностранных дальнобойщиков», — отмечает издание.

Что же предусматривает реформа? Сообщается, что по старым правилам дальнобойщик должен отдыхать не менее 45 часов после максимум шести дней работы или же не менее 24 часов, но с компенсацией во время следующего еженедельного отдыха. Реформа же предполагает два сокращенных еженедельных отдыха подряд (не больше двух во время каждого четырехнедельного периода).

Компенсированное время отдыха разбивать нельзя — водитель должен получить его до конца третьей недели после сокращенного отдыха. Кратковременно отдыхать водитель может в кабине грузовика, а 45-часовой период должен провести в специально организованном для этого месте и за счет компании-перевозчика. Также фирмы обяжут организовывать работу водителей так, чтобы те имели возможность проводить дома не менее одного еженедельного отдыха за каждые четыре недели работы.

«Дальнобойщики могут провести его и не дома, но все равно должны вернуться на базу, к которой они приписаны», — говорится в сообщении. Кстати, на территории ЕС организуют сеть сертифицированных парковок для отдыха водителей.

В новых правилах также отмечается, что транспортные компании, зарегистрированные за пределами Евросоюза, не могут получать более выгодные условия, чем фирмы из ЕС. Брюссель планирует начать переговоры с третьими странами по поводу принятия ими новых правил.

Как ранее сообщали «ФАКТЫ», в сети показали видео, на котором запечатлено «ноу-хау» украинских водителей большегрузов — водители двух фур, отъехав на некоторое расстояние от пункта контроля, перекидывают из одного грузовика во второй «перегруз». А затем, очевидно, «лишний» вес проследует в обратном направлении.

977

Читайте нас в Facebook