Gripen для Украины: станет ли шведский истребитель новым козырем ВСУ в небе?

В то время как над странами Скандинавии летают неопознанные беспилотники, Украина вот уже более года ожидает передачи от Швеции партии истребителей Gripen. Проводившиеся ранее переговоры зашли в тупик еще в 2024-м году и с тех пор ситуация не меняется.

Так, как сообщило шведское издание Expressen со ссылкой на представителя министерства обороны Швеции Йохана Йельмстранда, вопрос передачи самолета Украине продолжает обсуждаться. Подобное заявление стало результатом интервью, данного ВВС первым замминистра обороны Украины Иваном Гаврилюком, заявившем, что ожидаются дополнительные поставки самолетов, в том числе Gripen.

Шведский многоцелевой самолет Saab JAS 39 Gripen относится к многоцелевым истребителям четвертого поколения и являются весьма современным — он был принят на вооружение ВВС Швеции в 1997-м году. Это означает, что, кроме собственно воздушных боев, он может использоваться как легкий штурмовик, непосредственно поддерживая наземные части в бою.

Если сравнивать с имеющимся на вооружении Воздушных Сил Украины F-16, то Gripen по многим параметрам уступает «американцу», но кое в чем и превосходит:

1) вооружение — в целом лучше у Gripen, имеющего 27-мм авиапушку против 20-мм у F-16, правда, при этом за счет более легкого калибра у американского самолета чуть больше снарядов — 150 против 120. При этом у F-16 имеются 9 узлов подвески, на которые можно разместить различные ракеты, бомбы и прочее снаряжение, у последних модификаций Gripen их насчитывается 10, что дает некоторое преимущество;

2) летные показатели — в целом лучше у F-16, имеющего максимальную скорость в 2650 км/ч против 2200 км/ч у Gripen. При этом практический потолок обоих самолетов равнозначен — 15 240 метров, но вот в дальности боевого вылета «швед» значительно уступает — 800 км против почти 1400 км.

По сути более скромные летные показатели Saab JAS 39 Gripen объясняются меньшим весом самолета — максимум 16 тонн против почти 22 тонн у F-16, что говорит о менее мощном двигателе. При этом благодаря размерам «швед» может быть в воздухе более маневренным.

Тем временем российский ВПК старается обеспечить авиацию оккупантов новыми самолетами взамен уничтоженных, но компенсировать потери не успевает.

178

Читайте нас в Facebook