Падение российского Ту-154 в Черное море объяснили странным поведением пилота

По информации российских СМИ, самолет Минобороны России Ту-154, направлявшийся в Сирию и потерпевший катастрофу близ Сочи 25 декабря 2016 года, находился в режиме контролируемого полета вплоть до столкновения с водой. Об этом сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, близкие к расследованию.

На основании данных черных ящиков было проведено моделирование последнего полета авиалайнера — от старта до удара о воду. При этом оказалось, что в ходе набора высоты экипаж не совершал каких-либо ошибок, машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор. Примерно через минуту после отрыва от земли самолет набрал высоту около 250 метров и скорость порядка 360−370 километров в час, а сразу после этого командир экипажа Роман Волков, который должен был и дальше набирать высоту, фактически перевел машину в режим посадки. В течение десяти секунд Ту-154, до самого столкновения с водой, снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.

Специалисты ищут причину столь странного поведения летчика: изучают его медицинскую карту и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших его летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом. Допускают, что задержка рейса (экипажу пришлось сначала несколько часов ждать вылета из Москвы, а затем из-за погодных условий садиться в аэропорту Адлера вместо запланированного Моздока), возможно, спровоцировала обострение у пилота каких-то хронических заболеваний или привела его в стрессовое состояние, с которым летчик не сумел справиться.

По мнению экспертов, трагедия также могла произойти из-за дезориентации пилота в пространстве. В темноте он должен был полностью положиться на показания приборов, видимо, проигнорировал их, понадеявшись на свой опыт и физиологические ощущения.

Воздушное судно, которое направлялось в сирийскую Латакию, пропало с радаров практически сразу после взлета. На борту лайнера находились 92 человека, в том числе артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова​, журналисты, глава фонда «Справедливая помощь» доктор Елизавета Глинка. Все они погибли.

Версия об ошибке экипажа стала основной в расследовании уже через несколько дней после катастрофы.

831

Читайте нас у Facebook